Jimbo et Matt’ nous partagent leur expérience de la traversée du Canada à vélo après avoir traversé à vélo l’Alaska.
Informations pour préparer la traversée à vélo du Canada
Date :
Du 9 Juillet au
Les étapes de cette traversée du Canada à vélo
- Whitehorse à Saskatoon, en passant par Edmonton et Drumheller : 16 jours pour 850 km
- Saskatoon à Thunder Bay, en passant par le Riding Mountain NP, Winnipeg, sur la Trans Canada Hw 17 : 16 jours pour 1620 km
- De Thunder Bay à Owen Sound. Tour du Lac Supérieur de Thunder Bay à Owen Sound par la Tran Canada : 15 jours pour 1100 km
- D’Owen Sound à la ville de Québec, en passant par les chutes du Niagara, Toronto, et Montréal.
Ou dormir sur cette traversée du Canada à vélo
Nous pratiquerons le bivouac, nous partons en effet avec le nécessaire : Tente, matelas, duvets, réchauds à bois…afin de profiter au maximum de ce que nous offre la nature.
Cette partie du trip passe au travers de régions agricoles, avec des champs à perte de vue, et des agriculteurs très sympa, nous avons donc essentiellement dormi dans les champs au bord de la route.
Ou se restaurer et s’approvisionner au Canada
Whitehorse et Saskatoon
- Whitehorse, Edmonton et Saskatoon sont d’importantes villes avec tous les commerces possibles…
Saskatoon et Thunder Bay
- Saskatoon, Dauphin, Winnipeg, Kenora, Dryden sont d’importantes villes avec tous les commerces possibles…
Thunder Bay et Owen Sound
- Thunder Bay, Sault Ste Marie et Owen Sound sont d’importantes villes avec tous les commerces possibles…
Owen Sound et la ville de Québec
- La côte Est est très peuplée, il est donc très facile de trouver toutes sortes de commerces.
Office du tourisme au Canada
Chaque ville de plus de 10 000habitants semble avoir un « visitor centre », ayant toutes les informations nécessaires.
Caractéristiques de notre circuit vélo au Canada
- D’Edmonton à Saskatoon, peu importe la route suivie, le terrain est plat à perte de vue, un peu ennuyeux, mais les kilomètres défilent vraiment, et la moyenne journalière peut être excellente si le vent est favorable.
- Le Saskatchewan et le Manitoba, ne sont que des plaines à perte de vue, de quoi faire beaucoup de kilomètres. Ensuite l’Ontario laisse place aux lacs et forêts, et par conséquent à un dénivelé plus prononcé.
- Entre Thunber Bay et Owen Sound nous avons rencontré une Route vallonnée le long du Lac, dans de très belle forêt, offrant plage, falaise.
- Entre Owen Sound et la ville de Québec, un terrain très plat, et piste cyclable agréable le long du lac Ontario.
Quoi d’autres au Canada
Avec du temps et surtout la forme il est possible de se rendre dans les rocheuses, avec le Parc national de Banff et Jasper.
Entre Owen Sound et la ville de Québec nous vous conseillons de prendre le temps de visiter Ottawa et le Lac St-Jean
Si le canada est une destination qui vous attire, nous vous conseillons vivement de lire cet article sur les plus belles curiosités canadiennes à visiter :
ou bien ce magnifique article sur les plus beaux parcs canadiens :
Quoi faire d’autres au Canada
De nombreuses activités outdoor sont à découvrir pour ce pays d’Amérique du Nord. Nous avons sélectionné dans cet article quelques activités de plein air au Canada à découvrir :
Bibliographie
- Lonely Planet du Canada
2 mois de traversée du Canada à vélo
Après la traversée de l’Alaska à vélo, nous poursuivons notre projet Alascanada dans la traversée du Canada.
16 jours de vélo entre Whitehorse à Saskatoon
Nous avons pris la décision de rejoindre en bus Edmonton (soit 2000 km plus loin)…Nous avons ainsi fait le choix d’une journée de transfert afin d’ajouter des points d’intérêts sur la suite du voyage…Cette décision, tient compte d’une météo impossible à vélo, ainsi que de l’absence d’information sur cette route, surtout pour les ravitaillements et l’eau.
Nous avons ainsi fait 29h de bus. L’aventure a commencé dès l’embarquement dans le car, nos vélos n’étant pas empaqueté le chauffeur a hésité à nous laisser monter.
Sur la route nous avons eu la chance de voir deux ours noirs et beaucoup de bisons. Le paysage quant à lui, a changé au cours des kilomètres. Nous sommes passés de montagnes aux forêts de sapins déplumés à des terres plus agricoles et plus plates à perte de vue. Au passage, sur la route les villes de Fort Nelson, Fort St John et Dawson Creek ont un nombre d’habitants plus que correct et ont de se fait des supermarchés…
Arrivée à Edmonton
Nous avons quitté l’État du Yukon pour rejoindre celui de l’Alberta où nous sommes arrivés à Edmonton à 21h. Nous tentons de faire des demandes de couchsurfing (communauté d’hébergement chez l’habitant sur internet), et par chance nous avons eu beaucoup de réponses positives dont celle de Rosalyn. C’est chez cette femme vraiment très gentille et accueillante que nous avons passée la nuit.
Depuis notre départ c’est la première fois que nous dormons dans un vrai lit et autant dire qu’on a eu du mal à le lâcher … Au matin avant de se dire au revoir Rosalyn nous offre un cake à la banane énorme encore tout chaud… Nous en profitons pour la remercier encore de son accueil chaleureux.
Étant à Edmonton nous ne pouvions quitter la ville sans avoir vu le fameux West Edmonton Mall, le plus grand centre commercial au monde… Entre les 800 boutiques il y a une patinoire, un parc d’attractions aquatique, un parc à thème…
En route pour Drumheller
Nous revoilà parti après 4 jours de pause, où nous avons, comme vous pouvez vous en douter, fait le plein de nourriture et sûrement plus dans l’estomac que dans les sacoches. Les premiers kilomètres sont un peu durs mais le rythme revient rapidement.
Notre première destination est Drumheller à 350km. Nous avons eu la chance d’avoir le vent dans le dos les 2/3 du trajet. Le terrain est vraiment plat, cela nous change énormément des montagnes et des montées. Les champs agricoles se suivent, nous voilà en pleine campagne Canadienne. Le temps est plutôt hésitant, un peu de soleil quelques gouttes puis re-soleil… On commence à prendre des couleurs et les belles marques de t-shirt.
C’est avec un vent de face que nous sommes arrivés au HorseShoe Canyon à 17km de la ville. C’est ici un endroit assez surprenant, du plat à perte de vue et au moment où on si attend le moins une série de canyons profond creusés dans le sol.
La ville de Drumheller se vante d’avoir le plus grand dinosaure au monde et effectivement une réplique d’au moins 15m de haut d’un T-rex nous accueil au centre d’information.
En route pour 750 km de vélo en direction de Saskatoon
Nous ne restons que le temps de faire le plein en eau et reprenons la route direction Saskatoon à 750km dans l’État du Saskatchewan.
Nous faisons halte aux HooDoos, une formation rocheuse assez étrange. Le coin étant sympa nous en avons profité pour planter la tente à quelques pas de là. Nous avons eu le droit aussi à notre premier couché de soleil. Vraiment magnifique.
Pas de chance le vent a tourné. De face c’est beaucoup moins facile. En traversant la petite ville de Oyen où nous cherchions de l’eau nous avons trouvé un tuyau d’arrosage. Ni une ni deux nous nous retrouvons en caleçons derrière un sapin pour prendre une douche improvisée !!
Bien entendu cela a attiré du monde. Un homme dans son pick up est venu nous taper la causette. Étant fidèle à leur gentillesse il nous a rapportés quelques minutes plus tard un bout de pastèque ainsi que du pain de mie. C’est fou comme les gens depuis le début sont aimables.
Comme nous en avons pris l’habitude tous les midis nous nous arrêtons au moins 3h à l’ombre histoire d’éviter les heures chaudes. Et elles sont vraiment chaudes on a eu 31°c à l’ombre…
Nous continuerons avec le vent de face et le soleil pendant les quelques jours qui nous sépare de Saskatoon. Une étape bien méritée…
Conclusion sur notre étape vélo entre Whitehorse et Saskatoon
Nous avons fait le choix d’éviter la portion Whitehorse Edmonton, par manque de temps et aussi par le peu d’intérêt qu’elle semble apporter, sachez malgré tout qu’il s’agit d’une bonne mise en jambes pour qui souhaite continuer dans les Rocheuses ensuite.
Ensuite à partir de Whitehorse, le paysage devient beaucoup plus monotone avec des champs à perte de vue, mais les couchés de soleil rattrapent la monotonie de la journée. On peut donc sur cette partie, faire beaucoup de kilomètres d’autant plus que la majorité du temps de vent souffle de secteur Ouest (Ça n’aura pas été notre cas malheureusement).
16 jours de cyclotourisme entre Saskatoon et Thunder Bay
25 Août 2012, nous voilà à Saskatoon, qui pour rappel n’est pas la ville des Looneys Toons. Comme dans chaque grande ville nous nous autorisons 24h de pause, pour le physique, mais surtout, pour l’hygiène ! Nous passerons ainsi la nuit chez M J, un couchsurfeur, qui nous accueille chez lui. Après une bonne douche et une tournée de linge, nous nous proposons de lui faire des crêpes pour le dîner. Bonne partie de rigolade pour la soirée.
Nous passerons la matinée suivante à la bibliothèque, pour nous reconnecter avec le monde. Juste avant cela, nous avons petit-déjeuné dans un parc, et comme souvent les gens viennent nous parler, pour en connaître un peu plus sur notre trip.
Et nous voilà repartit pour les plaines à perte de vue…encore et encore !
Détour pour Riding Mountain National Park
Ayant un peu d’avance, et voulant changer un peu de décor, nous faisons un petit détour par Dauphin, afin de nous rendre au Riding Mountain National Park. N’y voyez aucune montagne, il ne s’agit que d’un plateau, avec forêts. Un peu de collines et de la forêt, exactement ce qu’il nous fallait pour changer de la monotonie des plaines.
C’est en plus l’anniversaire de Jimbo, et par chance nous passerons la nuit, au bord d’un lac ! Tout le confort y est, le lac pour la douche, la vaisselle, une table, un barbecue pour faire un feu, de l’herbe pour le confort de la tente. Bref une bonne nuit réparatrice ! (sans compter la tempête qui nous réveillera en pleine nuit)
Voilà déjà une semaine que nous avons quitté Saskatoon dans le Saskatchewan, et nous arrivons à Winnipeg dans le Manitoba. Cette fois ci nous serons hébergés par Jason. Comme depuis le départ les gens sont plus que généreux et avenant avec nous. Jason ne déroge pas à la règle, et nous invitera dans un pub boire des bières et nous fera sa spécialité à manger.
Nous repartons le lendemain, frais, reposés, et avec le plein.
Direction l’Ontario !
Sur le parking d’un point info, la gentillesse des Canadiens nous surprendra encore :
- Dabord, une famille dans un camping-car, s’arrêtera près de nous pour manger. Le père viendra nous parler, en français, et repartira en nous laissant, un pot rempli de bleuets cueillis la veille !
- Ensuite, une fille, en camping car elle aussi, venant de Québec nous donnera 2 gros morceaux de pain fait maison !!
ENFIN ! Fini les plaines, en quelques kilomètres dans l’Ontario, nous voilà dans la région des lacs…de partout ! (Regarder sur google map autour de Kenora, on dirait un territoire inondé!)
L’occasion de terminer une journée avec une petite baignade ! Nous dînerons d’ailleurs avec Franklin, une énorme tortue, bien curieuse. Et nous finirons la soirée à observer, à moins d’un mètre, père castor et mère castor, grignoter ce qu’il reste d’un arbre qu’ils ont abattu !
Le lendemain nous allons à Blue Lake Provincial Park, un détour de 20km. C’est un Canadien, qui avait interpellé Jimbo à la bibliothèque, et lui avait conseillé de s’y rendre. Il s’agit d’un lac spring water avec une plage de sable…
Nous nous rendons ensuite à Dryden, pour y faire des courses. Il nous reste ensuite 3jours pour atteindre Thunder Bay, prochaine étape de notre trip. Ce sera 3 jours plutôt, ennuyeux, avec vent de face, grosse chaleur, très vallonné, sans lacs…
Exception pour Ignace, ou nous passerons la soirée et la nuit au bord du lac, sur une plage de sable.
Conclusion sur la section vélo entre Saskatoon et Thunder Bay
Route très intéressante, malgré une bonne partie de plaines, le Riding Mountain NP, permet de se dégourdir les jambes. Ensuite, l’entrée dans l’Ontario est changeante au possible, le dénivelé est beaucoup moins plat, et surtout les forêts et lacs font leur apparition. Rien de mieux qu’un bivouac au bord d’un lac pour se rafraîchir d’une chaude journée.
La fin jusqu’à Thunder Bay est quand à elle moins intéressante, car les lacs y sont moins accessibles. Enfin, La Trans Canada Hw 17 restes un axe assez important, pas évident pour nous autres cyclistes.
15 jours de bikepacking entre Thunder Bay et Owen Sound
10 Septembre 2012 …. L’arrêt à Thunder Bay fut pour nous un moment décisif. Nous avions pour idée de continuer notre périple en canoë… Malheureusement (où heureusement pour certaines) pour nous la chose fut difficilement réalisable, du entre autres, au coup d’un canoë ! La traversée du Lac Supérieur ne sera donc pas pour aujourd’hui !
Nous devons donc continuer par la route. Et c’est 700km qui nous attendent pour rejoindre Sault (prononcer « Soo ») Sainte Marie de l’autre coté du lac. Et quelle route, qui aurait cru que le lac supérieur était si « montagneux »… Nous avons donc fait face à de nouvelles montagnes russes, mais grâce au 5000km déjà parcouru, cela ne nous a pas effrayé.
C’est pourquoi nous avons rajouté le vent de face comme difficulté à ce voyage !! Malgré tout ça la route nous offre des vues superbes sur le lac et de magnifiques couchés de soleil.
Petite précision : En partant de Thunder nous étions vraiment en retard pour trouver un endroit ou dormir le soir, nous avons donc pour la première fois roulé de nuit noir, mais nous ne trouvions pas ou dormir. Et là, surgissant de nulle part, un homme nous a arrêté (Serial Killer?). Il nous a en fait aperçu sur la route et il s’inquiétait de nous savoir dehors avec les ours, et nous invite tout naturellement à passer la nuit dans son abri de jardin !
Un Énorme merci donc, à notre host, Gus Lamontagne, qui nous a fourni eau, électricité, bière, tomate, abri, petit déjeuné, et une compagnie inégalable !! Voilà comment une potentielle pire nuit, se transforme en une excellente nuit à l’abri !
Baignade à la plage de Old Woman
Nous avons pu tester la température de l’eau lors d’une pause sur la plage de Old Woman. Il y avait ce jour-là un vent à déplumer un castor et les vagues était digne de celle de la Méditerranée (rappelons que c’est un lac). L’eau est d’une transparence magnifique. Donc idéale pour nous comme bain !! (notre nudité n’aura pas fait fuir les quelques touristes…).
Sur la route nous avons croisé d’autres cyclo. Dont un jeune québécois qui faisait la route dans le même sens que nous et une jeune femme seule mais qui elle partait en sens inverse. Nous avons également croisé un gars avec une énorme remorque, qui vivait ce trip en revendant les canettes ramassées le long de la route… Il y a donc plus roots que nous !
Nous avons quand même atteint Sault Ste-Marie où nous attendait un camping gratuit et ça douche chaude illimité !!
Effectivement le magasin de vélo Vélorution propose l’accès à un bout de son terrain ainsi qu’a une salle d’eau et au wifi gratuitement à tous les cyclo-randonneurs…
Nous avons pu nous poser ici sans nous soucier du temps qui passe, et reposer nos jambes quelques nuits.
En direction du Lac Huron
Nous continuons ensuite autour du Lac Huron, en passant par Manitoulin Island, qui nous donne un nouveau décor. Afin d’éviter de grosse route nous coupons et prenons un ferry (23$ avec le vélo), afin de nous rendre directement sur Bruce Peninsula. Il y a de nombreuses randonnées à y faire, mais pas pour nous, pauvres cyclistes.
Nous continuons donc et somme reçu chez Carlo et sa famille. Carlo fait partie de la communauté Warmshower, un site d’hébergement communautaire, à l’image de Couchsurfing, mais réservé au cyclotourisme. Ils savent donc exactement ce que l’on cherche… et nous avons le droit à un dîner plus que parfait !! Le petit déjeuné, sera de même avec des gaufres au sirop d’érable. Voilà une rencontre que l’on n’oubliera pas, en compagnie de personne vraiment gentil et intéressant.
Conclusion sur notre étape vélo entre Thunder Bay et Owen Sound
Très belle portion de la Trans Canada, et nous attendions le Lac Supérieur avec impatience. Le terrain est plutôt roulant, avec des parties très vallonnées dont une demi-douzaine de côtes notable. Mais les jambes sont maintenant bien préparées, et le décor est une belle récompense à l’effort !
Dernière étape vélo entre D’Owen Sound et la ville de Québec
02 octobre 2012, nous partons de chez notre hôte Oscar (et sa famille), pour rejoindre Sauble Beach…L’air est beaucoup plus frais. La ville est déserte, nous nous posons donc sur la plage pour la soirée et nous plantons même la tente sur le sable pour y passer la nuit … après avoir profité d’un magnifique couché de soleil sur le Lac Huron.
Nous suivons ensuite la côte vers le Sud, par de petites routes, et même par moments par de belles pistes cyclables. Nous sommes donc à Goderich en moins de 2jours, nous quittons donc le Lac Huron pour partir rejoindre Niagara à l’Est. Le temps se gâte, nous passerons une journée mouillée, sans réussir à se réchauffer. Et le froid semble s’installer définitivement.
Les chutes du Niagara
Nous voilà à présent aux chutes du Niagara. Certes, l’endroit est très touristique, mais cela n’enlève rien à la puissance de ces chutes démesurées. Nous y passerons quelques heures, pour finalement remonter plein Nord le long de Niagara River. Nous sommes ici sur une très belle piste cyclable avec de nombreux parcs et vignobles. Car en effet la région Niagara est réputée pour son vin … Nous passons par la très classe ville de Niagara-on-the-lake … Ce qui signifie que nous arrivons de nouveau au bord d’un Grand Lac, le Lac Ontario, au bord duquel nous apercevons Toronto au loin.
Nous sommes désormais sur la WaterFront Trail qui devrait nous emmener jusqu’au Québec … Cette Trail à quand même des limites car elle nous fait parfois faire des détours inutiles dans des lotissements sans intérêts.
Nous passons par Hamilton (ville sans intérêts), puis remontons vers Toronto toujours en longeant le Lac Ontario.
Nous ne pourrons pas avoir un avis objectif à propos de Toronto car nous y avons passé une journée sous la pluie…et le froid. Pour les cinéphiles, nous avons aperçu le tournage de « Kick-Ass 2 », donc souvenez-vous, lorsque vous verrez le film, on vous fera croire qu’il s’agit de New-York alors que les images ont été tournées à Toronto (beaucoup moins chère).
Arrivée à Montréal en vélo
Nous effectuons ensuite 600 km pour atteindre Montréal. Le froid est officiellement avec nous, et notre équipement devient quasiment limite. La route quant à elle est plutôt agréable, surtout quelques tronçons sur piste cyclable d’île en île.
Nous y sommes, dernière étape avant la ligne d’arrivée : Montréal !
Bernard & Simon nous accueillent, 2 couchsurfeurs, que Jimbo avait accueilli en France il y a quelques années…Soirée pizza, bière, Gâteau au chocolat/ Nutella !!
Nous visitons Montréal une journée et repartons le lendemain pour nos derniers jours. Trois jours pour atteindre la ville de Québec. Le froid s’est définitivement installé, nous obligeant à ressortir les gants et les vêtements chauds, et pour finir nous passerons la dernière journée sous une pluie battante et un vent de face
Conclusion sur la dernière étape vélo entre D’Owen Sound et la ville de Québec
La dernière journée aura était l’une des plus difficiles, mais nous savions que nous étions accueillis à Québec, donc nous avons roulé avec le sourire aux lèvres.
Deux jours de visite de la ville, et il est temps de dire adieu à AlasCanada et de retourner en France !
Probablement la partie la plus facile, très roulante, et avec beaucoup d’étapes, comme les chutes du Niagara, la waterfront Trail, Toronto, Montréal, Québec. Nous avons malgré tout eu un vent de face quasiment en continu quelque soit notre direction !
Conclusion sur notre traversée à vélo du Canada
Nous avons finalement terminé notre trip vélo en 84 jours, pour un peu plus de 7000 km. Malgré un début très difficile car nous n’avions guère trouvé de nourriture nous avons atteint notre objectif.
Il nous reste aujourd’hui 1000 souvenirs de ce périple incroyable. Nous avons en effet eu à faire à de fortes émotions, que ce soit dans l’effort physique, dans les rencontres mais surtout pour la faune et la flore. L’Alaska et le Canada sont des régions incroyables, qui se prêtent d’ailleurs bien au voyage à vélo.
Pour finir, nous dirions, que si c’était à refaire nous choisrions de partir sur plus de temps (ou éventuellement moins de kilomètres) et surtout, nous aurions voulu partir au moins une semaine en trip vélo en France pour tester le matériel si nous l’avions eu à temps.
Matériel utilisé pour la traversée du Canada à Vélo
Si vous aussi souhaitez réaliser un voyage en bikepacking au Canada voici un article pour vous aider à le préparer :
Concernant les vélos, nous n’avons constaté aucun problème tout c’est passé comme prévu.
Pour le reste du matériel, la tente Vaude Taurus, n’a elle pas aussi bien tenu. Nous somme un peu déçu par ce matériel. D’ailleurs le sol est vraiment trop fragile et pas du tout étanche, donc bien prévoir un complément, comme une bâche.
Les matelas eux aussi nous ont lâchés. Le premier, une couture dans un coin n’a pas tenu. Pour le deuxième, il était question d’une sorte d’implosion (photo ci dessous), sans doute un défaut assez rare…pas de chance de ce coté là.
Pour le reste, que ce soit vestimentaire, ou pour le couchage nous avons été satisfait par nos choix. Nos polaires étaient bien suffisante pour l’utilisation que nous en avions. Les pantalons indestructibles !
| Catégorie | Nom du modèle | Marque | Pourquoi avoir fait le choix de ce modèle au départ | Est-ce que ce choix à répondu à cette expérience racontée dans ce roadbook | Si c’était à refaire |
| Tente | Taurus II | Vaude | – La taille habitable adapté au cyclo-tourisme | Taille idéale pour deux cyclistes, Avancé bien pensé pour enlevé les chaussures et laisser des choses à l’extérieur de la tente. Bruyante les nuits venteuses. | penser à prendre une bache pour le sol, afin de protégé la tente sur les cailloux, et éviter l’infiltration éventuelle d’eau. |
| Matelas | Neo Air Trekker | Thermarest | – Le rapport poids/isolation | Très confortable et se glisse dans un coin du sac facilement. | prévoir un système pour le gonfler sans la bouche afin d’éviter l’humidité à l’intérieur du matelat |
| Duvet | Lynx | The North Face | – Le poids – Le prix | Performance annoncé vérifié. Par contre difficile à compresser et fermeture éclaire pas toujours évidente. | |
| Sac à viande | Thermolite Reactor | Sea to Summit | – Compatible avec les températures rencontré | Article vraiment facile à glisser dans les sacoches, très confortable, simple à laver et protége le duvet. | |
| Popotte | Terra HE | Optimus | – La housse isolante | Nous utilisons deshormais la housse neoprene, cela nous permet ainsi d`economiser entre 2 et 5 minutes de gaz selon l`aliment | |
| Couvert | Titane 2 pièces | Optimus | – Le poids | Assez costauds et vraiment léger | |
| Couteau | Night Oasis Ropetooth | Edelrid | – La taille | Ouverture un peu raide mais pas réellement un problème | |
| Gourde | Grande ouverture 1L | – La solidité – La grande ouverture | Indestructible ! | ||
| Réservoir | Water Tank 6L | Platypus | – Matériaux souple | finalement les deux n`ont pas tenu.trop exposé sur un vélo pour tenir le coup. | Trouver une autre solution pour des sacoches de vélo |
| Sac de compression | XS | Sea to summit | -L’encombrement | Beaucoup trop petit pour nos duvets | Choisir un modèle plus grand |
| Pelle | Rétractable | Sea to summit | – Rétractable | légère et facile à ranger | |
| Cuisine étanche | 5L | Sea to summit | – Pliable | Utile pour une petite vaisselle ou laver un t-shirt et surtout facile a ranger | |
| Polaire | M’s R2 vest | Patagonia | – Engagement environementale | Très…très confortable. Un peu fine en vélo mais idéal à l’arrêt | |
| Mountain Equipement | – Le rapport chaleur/poids | Trop grande, mais fera malgré tout l’affaire | Prendre un S si on fait du S | ||
| Pantalon | M Paramount peak convertible pant | The North Face | – Le poids – Convertible | Idéale, léger, confortable, solide, mais attention taille très grand prendre une taille en dessous | |
| t-shirt | Mundo zip | Icebreaker | – Col zipper – Manche longue | Produit plus que satisfaisant, aucune odeur, léger, confortable mais suffisamment chaud et le col est vraiment bien |
